第134章 你家铝不要钱啊,太铺张浪费了!(2/2)

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佐藤斋没有理会其他的人话,而是沉默将那根顶端带磁性的棍子往羊角,上悬挂和大梁上靠。

然而,并没有听到意料之中的声音。

带磁性的棍子完全没有被它们所吸引。

“这是铝型材质的!”

众人惊呼道。

佐藤斋依旧不语,只是将棍子又靠向下边的拉杆,防倾杆。

都没有听到他们想要听到的磁铁吸住的声响。

此刻,众人的脸上满是震惊。

佐藤斋缓缓说道。

“如我们所看到,这一套双叉臂独立悬挂,乃是铝型材质的。

就连他的车壳和大梁都是铝的!

这一套前悬的铝制双叉独立悬挂,加上这智能化的空气悬架。

我想在二十万价位的轿跑里,恐怕无人能敌!”

对于佐藤斋给出的评价,众人皆是同意地点了点头。

他们的奔田雅格的前悬使用的乃是麦弗逊式的独立悬挂,虽然在维修成本和空间占用上比双叉臂独立悬挂更具优势。

但是在过弯的防侧倾,以及通过坑洼路面的舒适性上远不如双叉臂独立悬挂。

这套悬挂,放在二十万价位的车子里属实是大材小用了。

要换做啤酒国来,怎么说也得是四五十万的bbA才能用得上。

紧接着,佐藤斋又往后挪了几步。

映入眼帘的是一个U型的钢材。

“全框架式元宝梁!”

众人惊呼道。

看着被牢牢保护在里面的电机,众人的眼睛都看直了。

一名工程师惊呼道。

“这种全框式元宝梁造价高,工艺复杂。

但是安全性更好,可以更好地提高车身刚性。

一般都是只能在wEw的x60等豪华SUV上见过。

他这才二十二万,怎么这么舍得用料的。

真不怕赔本嘛?”

其他人深感认同。

目前市面上的元宝梁大致分为全框架式,元宝式和井字梁式三种。

除此之外还有c型框架式元宝梁等。

其中以全框架式的元宝梁最好。

而他们的雅格也不过是c型框架的元宝梁,在提升车身刚性上不如全框架式元宝梁。

佐藤斋依旧沉默不语,直直走向后面。

后轮依旧是六活塞的超大卡钳。

再往左看,那醒目的银色,再次让众人震惊。

“这不会也都是铝的吧!”

一名工程师惊讶地问道。

佐藤斋将手中的棍子往那元宝梁上一靠,依旧是没有吸住。

这一景象顿时让那些工程师绷不住了。

“龙国的铝矿这么多的嘛,那秦霄该不会是挖矿出身的吧。

这整个都是个铝型材质的底盘了!

这铝的用料都够我们整出来五台车了!”

他们不是没有想到SU7的用料足,但是没想到它的用料会这么足。

佐藤斋身子一转,又看向了SU7的后悬。

那醒目的五连杆,以及双层冲压的支臂和连杆,瞬间将他的目光给吸住了。

哪怕不用这根棍子测,单从那银白的颜色来看,他就知道这又是铝的。

佐藤斋长叹一声。

“好了,不用看了!

这台SU7我们造不出来,哪怕价格再提高十万,我们都造不出来!”