第337章 海权论，制海权的重要性（2/2）

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这篇文章实在太精彩了！

宋彦读完开篇，才发现墙壁的煤气灯已经全亮了。

再一看前方的机械钟。

已经晚上十点？

宋彦这才想起来，自己翻开这篇文章时，太阳还没落山呢！

一下子就看了快五个小时？

宋彦再回看文章。

只觉得字字珠玑！

庞之秋这篇文章，不光是论述海权有多么重要。

更是从文明发展的角度，论述了海洋对国家的重要性！

海洋贸易，不管是运输成本还是运输能力，都是强过陆地运输的。

虽然国内能修建铁路，可是大周很难在其他国家修建铁路。

因为路权，也是非常重要的权力。

即便是藩属国，都不会贸然同意大周修建铁路。

而且铁路运输，也比航运的成本高很多。

所以跨国贸易，势必以航运为主。

结合周闯的《重商论》，庞之秋也强调了外贸的重要性。

他更是往下延伸，点明了海权对贸易的影响。

庞之秋提出制海权的理念。

所谓的制海权，便是控制海洋的权力。

一个国家拥有制海权，就能封锁其他国家的贸易，切断海洋补给。

可以拿舰队威胁敌国的港口城市。

更是能向对方的领土倾销商品。

制海权，是一个重要的权力。

这是能影响贸易的权力。

拥有制海权的帝国，才可以确保贸易的顺差。

等到宋彦看到这句，只觉得浑身冒汗。

不是圣上英明，解除了海禁，又命令大周建立舰队，组织远洋。

满朝的群臣谁也没有意识到海洋的重要性。

但是看到庞之秋的文章，宋彦知道他所言非虚！

因为他提出的海洋权力，大周是体验过的！

比如大周打开了倭国的大门，打开了他们的市场。

这便是制海权的体现！

大周用舰队保障了大周商人的利益，清剿南洋海盗。

这也是用制海权，确保商贸。

大周击溃英吉利，占领了印地的市场和港口。

这同样是制海权的好处。

制海权，给大周带来了利益，也让大周尝到甜头。

现在大周占领了从南洋到印地的沿途港口。

这也是在组建海上的防御圈。

土耳斯和西洋各国，想要影响到大周。

从陆地上发兵几乎是不可能的。

即便是距离最近的土耳斯帝国，也得跨过中亚辽阔的沙漠，才可以威胁到大周西疆。

可是海上就不一样。

土耳斯在耳拉半岛就有舰队，若是攻击大周，只用不到一个月的航程。

西洋各国，也全拥有远洋的舰队。

制海权，也可以在海外组建防御圈，抵御他国的海上威胁。

不知不觉间，大周已经组建了一层海上防御圈。

但这还不够！

在庞之秋的《海权论》中，给大周设想了三层防御圈。

第一层是高丽到倭国，再直泉州岛的防御圈。

这是距离大周最近的防御圈，算本土的最后防线。

按照庞之秋的理论，在倭国、高丽都需要驻扎舰队。

这是确保大周对这两个重要属国的掌控权，也是对大周近海的防御。