第100章 “玄鸟”开启太空征程（2/2）

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接下来又连续的多次测试“玄鸟”穿梭机性能，远程无人驾驶状态进入太空轨道并返回地面，测试很顺利，“玄鸟”穿梭机的技术上已经达到标准，可以开始有人驾驶进入太空。

“云霄”空间站的1号测试舱，需要经过2-3个月的无人测试，做技术验证，才能正式开始制造和发射“云霄”空间站舱段。

第一批进驻空间站的宇航员也是竞争激烈，暂时只安排3人，这3名宇航员主要负责空间站组建的时候，在舱室内部进行部分手动操作。

“玄鸟”穿梭机的飞行计划，让100名宇航员半年内都有机会上太空，3架“玄鸟”，10-15架次就可以全部轮换一次。

宇航员轮换三次太空飞行之后，再根据飞行考核，得分最高的3人第一批进驻“云霄”空间站。

其他的宇航员按考核排名前后，负责驾驶“玄鸟”号穿梭机，运送空间站舱段部件，在穿梭机里操作空间站的组建任务。

“云霄”空间站组建完成之后，第一批将常驻10-15名驾驶、机械方面的宇航员，第二批开始将进驻科研型宇航员，开展宇宙空间方面的科学技术研究。

除了集团自己培养的宇航员，“云霄”空间站还给宇航部的宇航员留了3个位置，而且是每年不低于2两次轮换。

宇航部的空间站是明面上的，一元科技集团的“云霄”空间站是暗中的，这样一批就可以在太空中培训6名宇航员。

毕竟一元科技集团和宇航部有着深度合作，也需要宇航部在外面帮着打掩护，包括下一步的登陆月球，除了自己的月球基地，还有合作建立一座月球科考基地的计划，这些后话暂且不提。

……

十月三日，晚上10点，西北2号航天基地，于洋和航天部门的负责人，宇航员第一大队全体队员一起，在基地礼堂举行出征仪式。

这是一元科技集团真正走向星辰大海的第一步，必要的仪式和纪念总要有的，即使不对外公开。

宇航部那边也秘密委派了一名副局长前来参加出征仪式，并且代表宇航部观摩一元科技集团的载人航天计划，为下一步宇航部的宇航员参与“云霄”空间站项目洽谈合作细节。

于洋不善于演讲，只是简单的讲了几句，宇航员们是一元科技集团走向星辰大海的先驱者，为了集团的大局和战略规划，他们的壮举暂时是不能让外界知晓，但是他们的功绩会被历史铭记……。

3名执行任务的宇航员坐在前台，各自发表了简短的出征感言，其余的97位宇航员，为自己的这3位队友送上了祝福。

11时，3名宇航员在地勤人员的护送下，登上了“玄鸟”1号穿梭机与“鳐鱼”号的组合体，趁着夜色和乌云缓缓在跑道上滑行，起飞，钻入云层，消失不见。

这一步对宇航员们来说是轻车熟路，他们已经飞行了很多次，考验他们的是进入太空之后长时间的失重状态。

“玄鸟”1号穿梭机进入太空之后，将飞行到“云霄”空间站的1号试验舱附近，一是让实验舱遮挡“玄鸟”穿梭机，二是紧急情况下宇航员可以撤离到1号实验舱避险。

“云霄”空间站的1号试验舱，虽然是试验用，但是各项功能是齐全的，配备了返回舱，可以正常使用，当然这只是做万全准备，最坏的打算。

“玄鸟”1号穿梭机机组3名宇航员，将在400多公里高度的近地轨道，执行在轨5天的适应性训练任务。

穿梭机内有足够的给养和生活活动空间，宇航员的第一次太空任务都是适应性训练，之后的就可以开展各种操作性的任务。

半小时后，指挥中心传来“玄鸟”1号机组的报告，“玄鸟”1号穿梭机与“鳐鱼”号到达预定高度，请求机体分离。

指挥中心回复同意，“玄鸟”1号随即启动自身动力，缓缓脱离“鳐鱼”号运输机之后开始加速。

20分钟后，“玄鸟”1号穿梭机冲出大气层，进入428公里高度的近地轨道，经过3次变轨，到达“云霄”1号试验舱900米处停泊。

接下来开始地空通话，连线接通，于洋又鼓励了几句，让3名宇航员按计划开展训练，接下来就是指挥中心专人负责宇航员的太空任务指挥工作。

过了一会，于洋不再在指挥大厅停留，随即带着几名太空载人项目负责人和宇航部的副局长一起到会议室商谈合作事情。

现在“玄鸟”穿梭机只建造好了3架，宇航部买的那一架明年底才能交付，在这之前，一元科技集团的另外3架“玄鸟”造好之后，其中一架要给宇航部留3个位置。

宇航部的宇航员和集团的宇航员一起参加太空飞行训练，等宇航部的那架“玄鸟”造好之后，再分开各自训练，只不过上去的时候，还是需要租用“鳐鱼”号运输机。

商谈完合作的细节，于洋没有在2号航天基地继续待下去，乘坐“腾云”1号回了长安城。