第214章（2/2）

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鹿场因为前期工作到位，在沙尘暴中损失最小，可是大部分挡流沙的墙被流沙掩埋。

两翼式挡沙墙包括中部挡沙壁，中部挡沙壁两侧分别活动连接有左翼挡沙壁和右翼挡沙壁；中部挡沙壁顶部、左翼挡沙壁顶部和右翼挡沙壁顶部相平齐；使用时，中部挡沙壁与地面之间有下部空留区。该挡沙墙可有效防止多风向的沙害，适用于大风戈壁等多种复杂的工况条件，满足工程建设的防沙需求，适用范围广，具有施工效率高、造价低、养护成本低、防沙效益高，使用寿命长的特点，可进行大范围推广应用。

挡沙墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡沙墙横断面中与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。

重力式挡沙墙靠自身重力平衡沙体，一般型式简单、施工方便、圬工量大，对基础要求也较高。依据墙背型式不同，其种类有普通重力式挡墙、不带衡重台的折线墙背式重力挡墙和衡重式挡墙。

衡重式挡墙属重力式挡墙；衡重台上填沙使得墙身重心后移，增加了墙身的稳定性；墙胸很陡，下墙背仰斜，可以减小墙的高度和土方开挖；但基底面积较小，对地基要求较高。

锚定式挡土墙属于轻型挡土墙，通常包括锚杆式和锚定板式两种。锚杆式挡墙主要由预制的钢筋混凝土立柱和挡土板构成墙面、与水平或倾斜的钢锚杆联合作用支挡沙体，主要是靠埋置岩土中的锚杆的抗拉力拉住立柱保证土体稳定的。

锚定板式则将锚杆换为拉杆，在其土中的末端连上锚定板。它不适于路堑，路堤施工容易实现。

薄壁式挡沙墙是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式两种主要型式。

悬臂式挡沙墙由立壁和底板组成，有三个悬臂，即立壁、趾板和踵板。当墙身较高时，可沿墙长一定距离立肋板（即扶壁）联结立壁板与踵板，从而形成扶壁式挡墙；老路加固时，考虑扶壁难以在踵板侧做，也可考虑将其做在趾板侧，同样可以发挥作用，但须进行设计计算确定。

加筋土挡沙墙是由填沙、填沙中的拉筋条以及墙面板等三部分组成，它是通过填沙与拉筋间的摩擦作用把土的侧压力削减到土体中起到稳定沙体作用的。

加筋土挡沙墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填沙路基；但须考虑其挡板后填沙的渗水稳定及地基变形对其的影响，需要通过计算分析选用。

加筋沙挡墙是利用加筋沙技术修建的一种支挡构筑物，加筋沙是一种在沙中加入拉筋带的复合沙土，利用拉筋与沙之间的摩擦作用，改善沙体的变形条件和提高沙体的工程性能，从而达到稳定沙体的目的。

加筋沙技术的发明无疑是一项重大技术创新，然而在经过大量工程实践和理论研究后逐渐发现一些不足，有些甚至是难以逾越的障碍，其主要表现在：由于加筋沙作用机理的复杂性导致多种设计理论并存，都有道理却都不能概全，有时依据设计理论计算的数据在模型试验中不能得到理想的验证，而从模型试验中得到的数据有时又与现场实测数据差异较大，这使得设计人员常常对理论计算数据感到信心不足，为工程安全考虑只好依据个人经验增加筋带数量，从而导致费用增加。

另外，筋带表面难以防腐以及对填料适应性较差等缺陷是现有加筋技术的不足。鉴于拉筋带实际应用中的诸多不足之处，经多年工程实践及科研，提出一种可替代拉筋带的新型材料——加筋环。

加筋环技术加筋环由三个同直径钢筋环和若干与之垂直相交的立筋掷扎而成内侧附着土工格栅做衬垫。钢筋按设计加筋环周长进行断料和焊接，立筋断料，立筋材料也可采用预制钢筋砼短柱等。钢筋环、立筋分别刷沥青并外裹沥青土工布防腐。三个钢筋环和若干竖向立筋绑扎组成加筋环骨架，注意：立筋必须位于钢筋环内侧。钢筋环内侧附着(扎丝绑扎)土工格栅做衬垫。

当分层填沙碾压至某一高程面后，然后按设计图要求实地确定圆心位置，并按加筋环半径精确画圆。冲切钢铲沿圆弧逐段冲切环沟环沟深度略深于加筋环高度，沟宽略宽于加筋环厚度，以正好能放下加筋环即可。冲切动能可由人工捶击或机械冲压，加筋环置入环沟后沿沟两侧夯压密实。

墙面板预制后拼装，为固定墙面板需要安装锚固杆和锚固块。为墙面稳定和施工安全，压路机不能靠墙面板过近作业。靠墙面板处可采用人工或小型夯机分层夯实。

该新技术可涉及现在所有采用加筋土技术的工程项目，如将加筋环置于路堤中可以稳定路基，防止边坡下滑。将加筋环置于软沙地基中，可以加固软沙地基，提高地基承载力等。此外还有其它方面的扩展应用，如连续向上叠加加筋可以构造超大型柔性筒仓，它可以用来贮存各种散装集料，如煤炭和矿砂以及粮食供应等。

流沙治住以后，林婉儿开始带人恢复植被，每天带着两只小狼在鹿场工作。宋玉娇看着两只可爱的小狼笑的很迷人，她与李丽霞把小狼当做“警犬”养着，李丽霞并公狼取名为“泰迪”，宋玉娇给小母狼取名为“哈奇”。被磨灭了“狼性”的泰迪与哈奇成为了宠物，是林婉儿的“宠儿”，伙食费标准快赶上自己了。

沙地摩托车会破坏草场，林婉儿很少骑车，她的“胭脂马”与泰迪和哈奇住进特别圈室。

胭脂马毛色为胭脂色，奔跑速度极快，具有很高的观赏和娱乐价值。在古代，胭脂马是用来形容良马的一种称呼，因其颜色和胭脂一样，故而得名。这种马匹以其毛色美丽、奔跑速度快、耐力强等特点而备受人们喜爱。

此外，在古代，胭脂马也是身份和地位的象征。只有贵族和富豪才能拥有这种高贵的马匹，普通百姓则无法享受这种待遇。

盆地型胭脂马多偏向于乘挽兼用型，体质较干燥紧凑。头中等大，多直头或半兔头，耳稍大，颈中等长，多直颈。鬐甲高长中等，胸部发育好，背平，腹稍长，尻较短斜。四肢中等高，后肢多有刀状肢势，距毛少，蹄质坚实。

胭脂马之所以被称作“海马”，与它们天生的游泳本领有着密切联系——如遇急事，上好的马能一口气游二三十公里。除了能载着主人划水，它们还能驮上主人的行李货物潜泳。胭脂马泳姿轻健，入水后仿若游龙归海，纵横无碍，“海马”之名绝非空穴来风。

马匹在冰滩上行走，若无事先用粗布裹蹄则必定摔倒，即使强行上冰也将寸步难行，而胭脂马却能在冰上健步如飞，甚至能在冰上拉载几百斤的重车和爬犁。